皆様こんばんは。 前回に続いて今回もDD51のプッシュプルにて実施された梅田工臨の写真になります。 前回は梅田信号場にて撮影していましたが、今回は荷下ろし現場の中津で撮影した写真をご覧ください。 プッシュプルなのが分かるよう前後にDD51が見える角度で撮影しました。 チキ周辺では既に作業が始められています。 アップで撮影すると茶色の梁のような物が設置されていますが、 これがレール山越器といい台車からレールを下ろすのに使用します。 終電から始発までの間に、車両での運搬、山越器を設置、荷下ろし、撤収作業の 全てを行わなければいけないので、とても大変な作業ですね。 現在の本線は高架になっているため、限られたスペースで作業されているのが良く分かります。 道床や架線などはまだ見えませんが、トンネル自体は完成していますね。 今回運ばれたレールもここに敷設されて行くと思うと開業が近づいているのを実感します。 これにて梅田工臨の写真は終了。 最近は再び感染拡大が顕著なので新たに撮影をできていませんが、 落ち着いたら再び活動して参りたいと思います。 今回もご覧いただきありがとうございました。 #
by ohbayashi-camera
| 2022-02-10 17:30
| 貨物
皆様こんばんは。 今回の被写体はレール輸送の工臨という事で、 旧梅田貨物駅跡の再開発「うめきた2期」に合わせて工事がされている 東海道支線の地下化と新駅(大阪駅)工事。 この新線の線路敷設のためにレール輸送が実施されたので 深夜梅田に撮影しに行ってきました。 列車は向日町のレールセンターを出発し梅田信号場へ0時30分過ぎに到着。 その後折り返して新大阪方の地下トンネル入り口付近で荷下ろしをする工程です。 今回は梅田信号場の停車中に撮影した写真を中心ですのでご覧ください! この工臨は珍しくDD51のプッシュプルにて実施なので撮ってる私のテンションも上がります。 (列車待ちの時は寒くて眠くてしんどかったです笑) 牽引期は新大阪方が1191号機、大阪方が1183号機でチキ2両でした。 プッシュプルの工臨機回しが出来ない現場実施されるので、関西では宇治工臨とかが有名ですね。 折角梅田にやってきたのでこの後はビルを入れる感じで撮影していきます。 同じ場所から縦位置で撮りビルを入れてみました。 クレーンも入り再開発中の光景という感じがします。 今回は夜間の撮影ということで三脚を持っていきましたが、 限られた時間で色々な写真を撮りたかったので結局全て手持ちで撮影しています。 そのためレンズはどれも開放(F1.4または2.8)でISO3200、SSは1/15〜1/30秒です。 手持ちでも成立したのは開放が明るいかつ、機材が軽いからということで、 恥ずかしながら実力では無く機材性能におんぶに抱っこ状態です。 今度はレンズを広角にし南北のグランフロント大阪を入れてみました。 先頭側に移動しながらちょっとずつ撮影していきます。 20分ほど停車時間があるのでそこまで慌てなくても良いのですが、実際に撮るとあっという間ですね。 ローアングルからもかっこいいですがフェンスの網目を消しきれないため難しいですね。 ビル群を背景に佇むDD51はカッコ良すぎます。 仕事終わりに再び梅田に戻ってくるのは複雑な気持ちでしたがとても良いもの見れました。 ビル群の中、地上線を走る姿を見れるのもわずかになってきましたが、 地下駅ができることで関空、和歌山方面の特急が大阪に停車できるようになったり 利便性がさらに向上するのでお店にとっても期待ですね。 それでは今回はここまで。 次回は荷下ろし現場の写真になりますのでお楽しみに。 ご覧いただきましてありがとうございました。 #
by ohbayashi-camera
| 2022-01-27 18:30
| 貨物
皆様あけましておめでとうございます。
遅くなりましたが2022年初めての更新ということで、 今回は私用で神奈川に行った際に半日だけ写真を撮れる時間があったので その時の写真を載せていきたいと思います。 #
by ohbayashi-camera
| 2022-01-16 17:30
| 鉄道
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